Instalație GPL Multipunct fără Sondă Lambda
Schemă de funcționare
Sistemul multipunct fără sondă Lambda reprezintă generația a treia de instalații GPL, în care fiecare cilindru primește propriul injector GPL dedicat. Spre deosebire de sistemele monopunct, dozarea se face individual per cilindru, ceea ce îmbunătățește distribuția combustibilului. Sistemul funcționează fără feedback de la sonda Lambda - în „buclă deschisă" (open loop) - folosind hărți de combustibil pre-programate.
ECU-ul GPL citește semnalele de injecție ale benzinei și calculează cantitatea echivalentă de GPL pentru fiecare cilindru. Adaptarea sistemului durează între 3 și 8 ore, iar toate instalațiile sunt certificate RAR și vin cu garanție de 24 de luni, cu echipamente exclusiv de origine italiană.
Cum funcționează instalația GPL multipunct fără sondă Lambda
Într-un sistem multipunct, fiecare cilindru al motorului are propriul injector GPL, montat pe galeria de admisie în apropierea supapei de admisie a fiecărui cilindru. Acest lucru asigură o distribuție mult mai uniformă a combustibilului comparativ cu sistemele monopunct sau pe carburator, unde un singur punct de amestec trebuie să alimenteze toți cilindrii simultan.
Calculatorul GPL (ECU-ul dedicat) interceptează semnalele electrice pe care ECU-ul original al mașinii le trimite injectoarelor de benzină. Pe baza duratei și frecvenței acestor semnale, ECU-ul GPL calculează cantitatea echivalentă de gaz necesară și comandă deschiderea injectoarelor GPL corespunzător. Deoarece sistemul funcționează fără feedback de la sonda Lambda, valorile sunt pre-calculate și stocate în hărți de combustibil programate la instalare.
Termenul „buclă deschisă" (open loop) înseamnă că sistemul nu primește informații în timp real despre calitatea arderii din gazele de evacuare. ECU-ul GPL lucrează cu valori calculate, nu cu valori corectate dinamic. Acest lucru face sistemul mai simplu și mai ieftin, dar ușor mai puțin eficient decât varianta cu sondă Lambda, care ajustează continuu amestecul aer-combustibil.
Pentru ce mașini este potrivită
Instalația GPL multipunct fără sondă Lambda este destinată vehiculelor din perioada mijlocul anilor 1990 - începutul anilor 2000, care au injecție multipunct dar fără sondă Lambda funcțională sau cu sisteme de emisii de bază (EURO1 - EURO2). Aceste mașini au făcut tranziția la câte un injector per cilindru, dar nu au încă bucla de reglaj închisă prin sonda de oxigen din evacuare.
Printre modelele frecvent echipate cu acest tip de instalație se numără: unele versiuni de Opel Astra F, Volkswagen Golf III (motoare MPI fără Lambda), Fiat Punto și Bravo (versiuni EURO1), Ford Escort și Fiesta (motoare EFI de bază), Peugeot 306, Renault Mégane I (versiuni fără catalizator reglat) și alte vehicule europene din această perioadă de tranziție.
Identificarea corectă a tipului de sistem de injecție este esențială pentru alegerea instalației GPL potrivite. Echipa Ultra Gaz efectuează gratuit diagnosticarea și verificarea compatibilității. Sunați la 0723 267 715 pentru programare.
Avantaje și dezavantaje
Avantaje
- Dozare individuală per cilindru - distribuție uniformă a GPL-ului
- Performanțe superioare față de sistemele monopunct și carburator
- Compatibilitate cu o gamă largă de vehicule din anii '90-2000
- Economie semnificativă la combustibil - amortizare rapidă a investiției
- Preț de instalare moderat, inferior sistemelor secvențiale
Dezavantaje
- Fără corecție în timp real a raportului aer-combustibil
- Consum GPL ușor mai mare decât varianta cu sondă Lambda (5-10%)
- Emisii mai ridicate comparativ cu sistemele cu buclă închisă
- Necesită calibrare atentă la instalare (hărțile nu se auto-corectează)
- Nu este compatibil cu vehiculele EURO3+ care necesită sondă Lambda
De ce fără sondă Lambda? Unele vehicule mai vechi cu injecție multipunct nu au sondă Lambda sau aceasta nu este integrată în bucla de reglaj al amestecului. Sistemul GPL funcționează cu valori calculate, nu cu corecție dinamică. Performanțele sunt bune, dar nu la nivelul sistemelor cu feedback Lambda. Întreținerea presupune înlocuirea filtrelor GPL la 10.000 - 15.000 km și recalibrarea periodică a hărților de combustibil.
Instalații GPL disponibile
Folosim exclusiv echipamente originale italiene de la producători consacrați.
Tipuri de instalații GPL
Alege tipul de instalație GPL potrivit pentru vehiculul tău.
Solicită ofertă pentru Instalație GPL Multipunct fără Sondă Lambda
Montaj gratuit, garanție 24 luni, echipamente originale italiene.